youyeneirenshizhichu，zaijiaoyihuiluoyuqixia，xiangguanchuanyangengrongyiyinfazhongjiedengshichangzhutidezhuyi，bingzuowei“zhongdalihao”he“maidian”zaishichangshangguangfanchuanbo，yiqiyanxushichangredu。zaizheyiguochengzhong，goufangzheyinggengjialixingkandai。

　　#####　　对此，外交部发言人华春莹表示，中日在有关海域还没有划界，所以不存在有关中方军事行动是位于或者进入了日本专属经济区的说法。华春莹同时表示，中方有关部门已经发布公告，相关军事行动完全符合国际法和国际实践。她同时提到，日本在台湾问题上是负有历史罪责的，在台湾问题上没有什么资格说三道四，更不能盲目追随美国，侵犯中国主权和领土完整。日方这么做也不符合日本人民利益。

　　

航空爱好者

今晨，天刚蒙蒙亮，首都机场南侧西湖园中的观景台就已挤满来自各地的“飞友”，他们期待着国产大飞机C919商业首航航班的到来。

“C919商业首航对所有航空爱好者来说都意义重大。”21岁的中国科学院大学学生廖海川说，“今晨6点早早出发，就是为了占到一个有利位置，拍到C919最好的身姿。”

“我昨晚9点半从沈阳坐卧铺，今晨7点抵京，下火车就直奔机场，专程来拍C919。首航正值周末，是拍摄的好机会。”一位来自沈阳的航空爱好者告诉记者。

航空爱好者

“航空摄影前期准备工作很重要，要了解飞机航路，查看天气、选好场地。拍摄时要手端稳、焦对准。”中国传媒大学摄影系学生杨嘉昊说。

“C919的商业首航是我国民航自主制造走向市场的足以载入史册的里程碑，我作为航空爱好者非常兴奋。”北京化工大学2022级学生张景怡说，“最近处在期末复习周，因为来回要耗费一整天时间，我昨晚通宵熬夜把作业写完，只为今天能如期赶来拍摄，不留遗憾。”

张景怡说，“作为航空爱好者，期待随着C919量产，大家能在祖国大江南北各个机场，司空见惯地见到它。也特别开心看到C919的商业航班机票价格合理，以正常参与者的身份加入民航运输当中。相信它未来会像波音和空客系列飞机一样，以成千架、上万架的规模生产。相信C919未来还有更多改进空间。”

吕文博之前两次在首都机场拍摄到的C919

居住在北京的航空爱好者吕文博已是第三次拍摄C919。“第一次是去年10月C919取得适航证，第二次是去年12月首次验证飞行，第三次是今天的商业首航。”他说，“飞机的起降受当天风向影响——飞机适合逆风起降。由于观景台在机场南侧，南风条件下可能换向降落，就不一定适合拍摄。期待天公作美，让大家如愿拍到C919的身姿。”

C919商业首航到达首都机场，杨嘉昊摄

国产大型客机C919开启全球首次商业载客飞行了！

据新华社，刚刚，

C919从虹桥机场起飞

值得注意的是，这趟深具历史意义的商业首航并未完全向公众开售。早在去年12月，东航接收首架C919后不久，即举办了“首航幸运会员征集活动”，从报名的会员中抽取“幸运会员”。今年5月26日，不少参与活动的旅客表示接到东航客服的入选电话，并顺利购买首航机票。

由于本次商业首航采取邀请制，也意味着大部分旅客无法现场经历中国航空史上的“历史性时刻”。不过，已有众多旅客已预订C9195月29日之后的航班，希翼能体验国产大飞机的魅力。

今天的首次商业载客飞行，130余名旅客可以率先体验C919带来的空中之旅。

乘坐飞机，登机牌是必不可少的了。对于参加首次商业载客飞行的旅客，东航也是做了特别的设计，准备了具有纪念意义的特殊登机牌，来先睹为快。

特殊登机牌

另外，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支撑高清1080P影片放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华学问元素，相信会给旅客带来不少惊喜。

可能最让旅客期待的，就是飞机上的餐食供应了。据了解，由旅客投票选出的主题餐食将会在航班上亮相。其中，

飞机上的餐食叫“五福临门”

看到这里，是不是有很多旅客都迫不及待想尽快乘坐C919出行了。别急，根据东航的计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主常识产权的喷气式干线客机。

今天实行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文

机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

机舱选用的国产客舱座椅

另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

5月26日，东航全面开售C919机票。而5月29日上海飞成都的C919航班，经济舱价格初始定为919元，也与C919飞机相对应。

而首航次日（5月29日）的上海-成都机票也瞬间遭“抢空”。据中证报报道，截至5月26日晚21:20，

社交平台上，5月26日晚9点半左右，已有网友晒出5月29日往返上海-成都的C919机票，并激动表示，“老板批假了，冲！”

据时代财经，旅客王先生长期从事飞机估值工作，也一直关注着国产大飞机的进展。不过，他既错过了首航会员报名，也错过了抢票，只能感叹“无缘”。5月27日一早，王先生表示，“一直在东航App上刷新，希翼能购得其他旅客的退票。”

5月27日上午8点许，王先生终于顺利购得5月29日当天往返上海-成都的两张C919机票。“

小紫是一位航空爱好者，经常在社交平台上转发极光、航空、航天等内容。5月26日，她在售票App上确认了C919航班信息后，购买了6月2日-4日上海-成都的往返机票。

“一直和飞机结缘，这次搭乘C919去程公务舱花了1600块，返程经济舱花了1000多块，想（公务舱、经济舱）都体验一下，”小紫表示。恰逢周末，她认为票价尚算合理，此前她就曾期待7月能买到一张“九妹”的机票，作为自己的生日礼物。

目前，购票平台上该航线（5月29日上海-成都）

购票平台截图

不过，若不急于首航的这两天，旅客亦可在之后“尝鲜”搭乘到C919。

据悉，5月29日至6月30日，东航C919每天均会在上海虹桥机场与成都双流机场之间往返，出发时间也较为固定，上海-成都为每天8:10分出发，成都-上海则每天12:30分出发。票价方面，除节假日外，经济舱大部分为940元（不含税）起。

国产大飞机项目，从列入国家的重大科技专项开始，到大飞机研制成功，再到今天进行首次商业飞行，历经了十几个年头。下面就通过一个短片回顾一下C919大型客机的发展大事记。

视频来源：新华社

2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日，中国商飞企业成立，并于第二年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

2017年5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞，标志着项目研制取得重大里程碑进展。

2022年9月29日，C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日，中国民航局向中国商飞企业颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日，全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行，全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。

中国民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919大型客机能力，于近期颁发了相应的运营许可，批准C919大型客机开展商业运行。

　(　)　(　)但(dan)在(zai)美(mei)国(guo)对(dui)华(hua)为(wei)全(quan)力(li)绞(jiao)杀(sha)的(de)当(dang)下(xia)，(，)这(zhe)显(xian)然(ran)非(fei)同(tong)寻(xun)常(chang)。(。)美(mei)国(guo)彭(peng)博(bo)社(she)就(jiu)宣(xuan)称(cheng)，(，)由(you)于(yu)美(mei)国(guo)一(yi)再(zai)声(sheng)称(cheng)华(hua)为(wei)对(dui)美(mei)国(guo)国(guo)家(jia)安(an)全(quan)“(“)构(gou)成(cheng)威(wei)胁(xie)”(”)，(，)卢(lu)拉(la)参(can)观(guan)华(hua)为(wei)研(yan)究(jiu)所(suo)的(de)举(ju)动(dong)，(，)可(ke)能(neng)会(hui)“(“)激(ji)怒(nu)美(mei)国(guo)”(”)。(。)

　　　　近期，国际油价剧烈波动。十一假期内原油五连涨，使得国内成品油在本轮计价周期开始便迎来强劲上调预期。不过，随着OPEC+减产的影响被逐步消化，经济下行需求承压，节后原油连续收跌，但尚未完全回吐假期内涨幅，本轮成品油价格预计依旧上调，将为年内第12次上涨。

　　　　lutoushebaodaocheng，zhexiangzhengzainiyizhongdexinguishishuoercizhengfuduihuashangyexinzhanlvedeyibufen，qiezhengzhideguoxunqiujianshaoduihuajingjiyilaizhiji。lutousheyuanyingaicaoanneirongcheng，xinguimudejiushiyongshichangjingjishouduangaibiandeguogongsidejilijiegou，shizhexieqiyegengyuanyijianshaoduizhongguodeyilai。wenjianhaitebietijideguohuagongheqichexingye。?

人民网北京5月24日电（记者栗翘楚）周末和假期相约骑摩托车出游；摩托车户外装备用品在电商平台上热销；与摩托车相关的视频播放量持续走高……近年来，年轻人群体中兴起的“摩托车风潮”逐渐走进公众视野，带动摩托车消费市场跑出加速度。

近日，2023北京国际摩托车展览会在京举行，260家企业参展，展会集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、零部件、改装等动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体，展示摩托车全产业链产品。

据中国摩托车商会发布的数据显示，2022年，我国摩托车销售完成2142万辆，连续两年销售规模在2000万辆以上。值得注意的是，休闲娱乐摩托车市场发展迅速，250cc以上大排量摩托车继续保持高速增长，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。

隆鑫通用董事、常务副总经理龚晖表示，一方面，国产品牌大排量摩托车得到消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎；另一方面，由于大排量摩托车目前的主要消费市场仍然是欧美发达国家，拥有技术优势和品牌势能的中国企业将会走上世界舞台，与国内外优秀品牌进行市场竞争，其出口市场竞争与机遇并存。

据《中国摩托车工业产销快讯》数据显示，2010-2021年250cc以上中大排量摩托车销量由2010年的1.71万辆增长至2021年的33.30万辆，年复合增速达30.98%。

龚晖表示，随着中国经济不断发展，居民可支配收入不断提升，中国消费升级趋势世界瞩目。当前，摩托车从“工具车市场”向“玩乐车市场”转型已成为中国消费升级的必然趋势。中国目前大排量摩托车销售占比不到3%，每万人销量不足4辆，综合考虑人均GDP、GDP增速以及摩托车学问发展阶段等因素，中国市场潜力巨大。

国金证券报告分析认为，近年来，国内大排量增速远高于海外市场。国内销售模式主要以分级渠道代理经销为主，厂家的渠道数量通常意味着其潜在消费者基数，而摩托车产品力和品牌力则直接影响消费者的最终购买意愿及复购可能。强劲的产品力和品牌力赋予厂商更高的产品定价空间，助力厂商出海拓展市场，后者为厂商带来新现金流的同时，也有助于拉升品牌国际化形象，反哺国内市场。

摩托车制造并非新兴行业，我国曾是摩托车世界第一产销大国，但由于道路安全、废气排放、噪声污染以及低端产品集中等问题，摩托车产业发展一度受到影响。如今，随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业再次迎来发展契机。

业内人士表示，近年来，摩托车赛事的推广及玩乐车型的普及成为产业爆发的一大内在驱动力。在世界顶级赛事竞逐方面，以珠峰凯越为代表的中国企业，在2023年1月实现达喀尔45年历史中首次有中国厂商以中国制造赛车、中国车手与世界头部厂队进行角逐。

而在玩乐车型方面，一直以巡航类摩托为创新引领者的奔达，在展会上也发布了数台新款车型。据奔达相关负责人先容，奔达近年的研发投入相当惊人，在动力、车架、电子控制、新能源等诸多方面开始全领域战略布局，其模块化车架平台可以实现同平台跨车型和跨排量生产，

除上述原因外，国内相关产业政策的扶持、居民消费能力提升、技术更迭是促进中大排量摩托车行业发展的几大驱动力。

以春风动力为例，在本届展览会上，其大排量高端产品主打机械素质与智能化体验；中小排量产品通过高颜值和易操控持续提升其产品玩乐属性。隆鑫无极也在展览会上发布了全场景生态AI车机系统―“极屿OS”，延展智能驾护、智能驾联、智能驾趣三大核心功能板块，为用户创造“智能出行，安心守护”的驾驶体验。

摩托车在年轻群体中走红，离不开制造企业在产品研发、延伸产业链等方面所下的功夫。业内人士表示，当前在全球减碳背景下，中国领先的电动化和智能化的基础设施配套，或将助推国产大排量实现弯道超车。

国金证券报告分析认为，我国摩托车目前正处于电动化和智能化的初始阶段。电动化方面，需要等待电池技术的快速提升，目前高性能电动摩托车仍面临续航焦虑和充电时间过长的问题，而摩托车使用场景常常包括高电耗的山区场景等复杂路段。与乘用车类似，预计当电池能量密度大幅提升或换电技术更完备之时，电动摩托车有望迎来快速增长。目前各家已经在积极布局。

　　　　据中纪委网站上述文章，随着核查的深入，昔日的老部下宋某某、李某等人先后接受组织谈话，听到风吹草动的闫学会第一时间与这两名曾经的心腹取得了联系。

　　　　guanwangjieshao，jinggangshandaxueweiyuzhongguogemingyaolanjinggangshansuozaidi、suyou“jiangnanwangjun”zhicheng、xiangyou“wenzhangjieyizhibang”meiyudejianshi。xuexiaochuangbanyu1958nian，lijingchebingheshuyixiaoming，2007nianhuifugengmingweijinggangshandaxue，xianweijiangxishengrenminzhengfuhejiaoyubugongtongzhongdianzhichijianshegaoxiao、kejibuyujiangxishengrenminzhengfuhuishangzhichijianshegaoxiao、tongjidaxueduikouzhiyuangaoxiao。xuexiao2011niankaishijubanyanjiushengjiaoyu，2021nianhuopichengweishuoshixueweishouyudanwei，shiyisuorongyanjiushengjiaoyu、putongbenkejiaoyu、liuxueshengjiaoyuhechengrenjiaoyuyuyitidequanrizhizonghexingdaxue。?　　“大家单位企业年金大概在2010年左右启动，由于起步晚，个人得到的不多。那些起步早的央企，返还就高一些，我一个亲戚退休后大概每月能返3000多元。这3000多元是否包括其他补贴不清楚，但他们的企业年金比大家高不少。”李志告诉《中国经济周刊》记者，尽管单位每月只返还给他1000元，但对他的退休金是一个补充，不会让他退休后的生活水平骤降。

　　

据了解，一季度，全国新设外商投资企业91.9%集中在服务业。其中，住宿餐饮、商务租赁、运输仓储、批发零售等聚集性、接触式行业新设外商投资企业恢复较快，主要集中在浙江、广东、福建三省。

「気持ちも通じ合ってることだし」　(　)　(　)2(2)0(0)1(1)6(6)年(nian)1(1)0(0)月(yue)，(，)比(bi)亚(ya)迪(di)动(dong)力(li)电(dian)池(chi)工(gong)厂(chang)在(zai)西(xi)宁(ning)开(kai)工(gong)建(jian)设(she)。(。)据(ju)报(bao)道(dao)，(，)目(mu)前(qian)已(yi)在(zai)西(xi)宁(ning)、(、)海(hai)东(dong)、(、)格(ge)尔(er)木(mu)等(deng)城(cheng)市(shi)投(tou)资(zi)锂(li)电(dian)池(chi)和(he)材(cai)料(liao)产(chan)业(ye)基(ji)地(di)，(，)从(cong)提(ti)锂(li)到(dao)电(dian)池(chi)材(cai)料(liao)，(，)再(zai)到(dao)电(dian)池(chi)整(zheng)机(ji)，(，)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)条(tiao)完(wan)整(zheng)的(de)绿(lv)色(se)发(fa)展(zhan)产(chan)业(ye)链(lian)。(。)

（来源：黑龙江东北网）